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二 | 车辆基于GT Speed打造，外观拥有多项空气动力学改进，预计其动力将超过782马力，可能将命名为欧陆GT Speed RS/Supersports。 最新的引援消息，来自于金州勇士。
三 | 根据记者Rob Murrows的最新消息，勇士已经和自由球员奥利尼克展开接触，双方正在讨论签约可能性。
四 | 对于这条消息，看似引援，但属实很难让勇士球迷感到激动。 回看近几年的勇士，每到休赛期，外界都在期待他们寻找年轻天赋，结果最终等来的往往是一个又一个经验丰富的大龄老将。
五 | 从年龄来看，35岁的老将奥利尼克，确实符合勇士高层的选人逻辑。
六 | 同时，新车还将配备大尺寸的熏黑轮圈，配合整体饱满的车身，肌肉感十足。车尾方面，新车将采用全新造型的双边四出排气以及大尺寸后扰流板。此外，车辆还增加了侧裙以及前铲等空气动力学套件，使整车更加低矮，姿态更加战斗。 当然，勇士对于奥利尼克的引援兴趣并非突然发生，早在此前，名记Jake Fischer就对外爆料，勇士有意用老将底薪同时签下奥利尼克和乔治·尼昂。
动力方面，目前现款宾利欧陆GT Speed搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备插电混动系统，发动机可输出最大功率600马力，峰值扭矩800N·m，电机最大功率190马力，并搭载25.9kWh电池组。综合功率达到782马力，峰值扭矩为1000N·m，0-96km/h加速时间为3.1秒，最高车速为335km/h。作为参考，欧陆Supersports搭载一台双涡轮增压6.0升W12发动机，可输出710马力，峰值扭矩为1017N·m，最高车速为336km/h。（文/ 姚宇）
七 | 接连不断出现相同的新闻，足以表明勇士对这位加拿大大个子的招募态度。 但有意思的是，当这些消息传的沸沸扬扬之时，奥利尼克还在法国和马刺队一众队友度假；一群人关系融洽，但实际上，奥利尼克已经不属于这个团队了。 今年休赛期，马刺签下哈里斯，续约尚帕尼、麦克劳林，又在选秀大会补充了奎因坦斯、小塔里斯·里德几位年轻战力。 很明显，马刺未来的建队方向已经开始年轻化，他们需要的是年轻人养成空间，而并非继续在35岁的老将身上浪费时间。 从这个视角来看，奥利尼克离开马刺，其实并不意外；但问题在于，勇士为什么会看上他呢？ 理性来看，如果是几年前的奥利尼克，他确实很符合勇士体系。 从巅峰时期来看，奥利尼克绝对是相当现代的内线球员，和传统中锋不一样，这位加拿大大个子拥有出色球商，兼具传球策应，甚至还能担任高位组织任务。 另外一点，相比于传统内线，奥利尼克在投篮上也具备明显优势。
八 | 作为13年首轮13号秀，职业生涯13个赛季，三分命中率高达36.9%，巅峰高光时期甚至交出44%的外线命中率。 对于勇士这种依赖空间的球队，一位能持球、能负责外线的大个子，确实具备吸引力；理性来看，他可以帮助库里打开进攻空间，也能在替补席减轻格林的组织压力。 但问题在于，现在的奥利尼克，早已不复巅峰。 摊开上赛季数据，奥利尼克为马刺出战42场常规赛，场均出场8.6分钟，基础数据3.2分1.8篮板1.2助攻，投篮命中率49%，三分命中率25.5%，罚球命中率71.1%。 三分表现几乎跌到生涯最低谷，甚至罚球命中率也是过去十年来的低谷；对于一个曾经依靠投射吃饭的大个子，如今连罚球都开始下降，这已经足以说明他的状态了。
九 | 最尴尬的是防守。 年轻时期的奥利尼克确实属于机动型内线，兼具换防速度和身高体型，但现在来到35岁，脚步速度明显已经跟不上NBA节奏了。 参考高阶数据看，上赛季效力马刺期间，奥利尼克在场时，球队每百回合只能得到104.2分，净负对手6.9分；而当他不在场时，马刺每百回合得分119.7分，净胜对手9.8分。 虽然单靠这组数据不能完全代表个人能力，但至少能表明，现在的奥利尼克，确实已经很难给球队带来正面价值了。 所以，把讨论留给球迷： 摊开勇士内线班底，格林36岁，霍福德40岁，31岁的波神又有伤病隐患，现在再签一个35岁的奥利尼克，是否值得呢？。
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Published on:08:38:56
